編者按：今年是新中國成立75周年。75年間，沂蒙大地舊貌換新顏。“橋”，作為這座江北水城一道獨特的風(fēng)景，是臨沂滄桑巨變的縮影。從上世紀(jì)三十年代僅有沂河上一座漫水橋供城區(qū)居民通行，到今天近20座大型橋梁飛架沂河、祊河等大河兩岸。亞洲第一座大跨度異形拱連續(xù)梁橋，山東省第一座、中國第三座梭形獨塔斜拉橋，創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄“頂升長度最長的橋梁”……不斷刷新著臨沂智慧、臨沂技術(shù)、臨沂顏值。橋上車流滾滾，河面快艇穿梭，岸線人水和諧，成為亮麗風(fēng)景線、絕佳觀景臺、惠民大通道、經(jīng)濟快速路。為慶祝中華人民共和國成立75周年，生動展示自新中國成立以來，特別是黨的十八大以來，臨沂取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，臨報全媒體平臺即日起推出“‘橋’見新沂蒙”系列報道，通過文字、圖片、視頻等形式，“橋”見沂蒙老區(qū)“走在前、進(jìn)位次、提水平”的鏗鏘步伐，“橋”見沂蒙更加美好的明天。 瑯琊新聞網(wǎng)訊 初秋的晨曦，溫柔地播撒在通達(dá)路祊河橋的塔柱上，為這座連接老城區(qū)和北城新區(qū)的宏偉建筑平添幾分嫵媚。橋面上，車輛川流不息，詮釋著城市的強勁脈動；橋下碧波蕩漾，兩岸綠茵如毯，水光城色，好一派北方江南畫卷。
通達(dá)路祊河橋。（劉篤龍 攝） 道路通，百業(yè)興。 通達(dá)路祊河橋的前身——沂龍灣大橋，于1989年建成通車，是臨沂城區(qū)祊河上較早的一座橋梁。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，人流物流急劇增加，每天約3萬輛車流量、高峰期每小時約3000輛非機動車造成的常態(tài)化擁堵，使其不堪重負(fù)。破舊立新，勢在必行。 從2021年開工到2023年元旦建成通車，400多個日日夜夜，大橋建設(shè)者們付出了非比尋常的智慧、汗水和拼搏，打造出一座功能完善、質(zhì)量過硬、造型優(yōu)美的地標(biāo)性景觀大橋。作為通達(dá)路祊河橋工程的參與者，臨沂市政集團七公司經(jīng)理吳仕鋒對建設(shè)過程了如指掌。他介紹，全新的通達(dá)路祊河橋需要在拆除的老橋原址中心線上重建。為最大限度減少橋梁建設(shè)過程中對市民交通出行的影響，建設(shè)者們先在老橋下游40米的位置，修建了一座臨時保通橋，相當(dāng)于拆一座老橋，建兩座新橋。2021年12月12日，保通橋通車，順利完成交通轉(zhuǎn)換。隨后，沂龍灣大橋于2022年1月成功拆除。伴隨著2023年的新年鐘聲，“通達(dá)路祊河橋”完成了它的華麗蛻變，以全新的面貌屹立在世人面前，車輛通行效率大大提升。 吳仕鋒說，從設(shè)計環(huán)節(jié)開始，建設(shè)者們就匠心獨運，力求賦予橋梁新的生命和靈魂。通達(dá)路祊河橋采用“通達(dá)四方”橋型方案，以橋中心四根巨型塔柱匯聚一處的創(chuàng)意，既表達(dá)臨沂是物流之都、交通便捷的特點，又和整條道路的路名呼應(yīng)。四根塔柱所代表的“水之城、商之都、文之邦、山之韻”，更是對臨沂城市特色的高度概括與精準(zhǔn)提煉。
現(xiàn)澆箱梁鋼筋綁扎。（資料圖） 如今，雙向八車道的通達(dá)路祊河橋，不僅是連接祊河南北兩岸的重要交通樞紐，更是城區(qū)“三環(huán)十五射”骨架路網(wǎng)規(guī)劃中的跨河關(guān)鍵節(jié)點。它的建成通車，大大緩解了城區(qū)交通壓力，方便了群眾生活，為城市擴容提質(zhì)注入新的生機與活力。
通達(dá)路祊河橋北立交臥虎山隧道貫通。（資料圖） 通達(dá)路祊河橋已成為許多市民日常生活中不可或缺的一部分?！懊刻焐习唷⑾掳喽甲邇商送ㄟ_(dá)路橋，閉著眼睛也不會走錯；周末，經(jīng)常帶孩子去老城中心的泰盛廣場玩，通達(dá)路祊河橋是必經(jīng)之路?！奔易”背切聟^(qū)的市民王女士面帶笑意說，“新橋?qū)挸ㄓ制教?，不管是開車還是騎行，都能感受它的便捷、暢快，還能欣賞兩岸的美景，本身就是一種滿懷愉悅的休閑?！?/p> 通達(dá)路祊河橋小檔案 通達(dá)路祊河橋及兩岸立交改造工程南起聚才路，北至北京路，全長1.725公里。主橋為四塔柱雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長822.9米，全寬55.1米，采用雙向八車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計速度為50千米/小時。兩岸與濱河路和祊河路設(shè)置立交。其中，臥虎山隧道下穿通達(dá)路，接現(xiàn)狀祊河路，隧道全長540米，雙向六車道，設(shè)計時速50千米/小時。 臨報融媒記者 譚笑 |
